Terénní jeřáb Demag TEREX DEMAG AC100/4L













Pokud se rozhodnete koupit zařízení za nízkou cenu, ujistěte se, že komunikujete s reálným prodejcem. Zjistěte si co nejvíce informací o majiteli zařízení. Jedním ze způsobů podvádění je reprezentovat sebe jako skutečnou společnost. V případě podezření nás informujte o této skutečnosti prostřednictvím kontaktního formuláře pro zpětnou vazbu.
Než se rozhodnete pro nákup, pečlivě si přečtěte několik nabídek prodeje, abyste pochopili průměrné náklady na vybraný model. Pokud je cena nabídky, která se vám líbí, mnohem nižší než ceny podobných nabídek, přemýšlejte o tom. Značný rozdíl v cenách může naznačovat skryté vady nebo pokus prodejce o spáchání trestného činu podvodu.
Nekupujte vozidlo, jehož cena se příliš liší od průměrné ceny podobných výrobků.
Nesouhlaste s úhradou zálohy za zboží. Budete-li mít pochybnosti, nebojte se zeptat na podrobnosti a požádejte o další fotografie a dokumenty k vozidlu, abyste ověřili pravost dokumentů, zadávejte další otázky.
Nejběžnější typ podvodu. Nepraví prodejci vás mohou požádat o určitou částku zálohy na "rezervaci" vašeho práva na nákup zařízení. Takto mohou podvodníci shromáždit velké částky a zmizet, přestanou brát telefon.
- Převod předplatného na kartu
- Neplaťte zálohu bez dokladů, které potvrzují převod peněz, pokud během komunikace prodávající vzbuzuje podezření.
- Převod na účet "důvěrné osoby"
- Taková žádost by měla být podezřelá, s největší pravděpodobností komunikujete s podvodníkem.
- Převod na účet firmy s podobným názvem
- Buďte opatrní, podvodníci se mohou vydávat za dobře známé společnosti provedením nepatrné změny v názvu. Nezasílejte prostředky, pokud máte pochybnosti o názvu společnosti.
- Nahrazení vlastních údajů na faktuře skutečné firmy
- Před provedením převodu se ujistěte, že zadané údaje jsou správné a že se vztahují k dané firmě.
Kontakt na prodávajícího




















Brand : Demag
Model : TEREX DEMAG AC100/4L
Year of manufacture : 2009
Machine location : Warszawa, mazowieckie
VAT : 23
Internal stock no : YL26712
Hours of use : 15100h
Condition : Reconditioned
Gross Weight : 48000kg
Maximum lift capacity : 100000kg
Jib length of crane : 6000cm
Maximum lift height : 8000cm
Meter read-out : 116400km
Upper engine : MB
Engine manufacturer : MB
Delivery terms : EXW
100 ton AT mobile crane
TEREX DEMAG AC100/4L
hydraulic telescope length 59.4m
additional boom 19m
max. working height of the crane – 60m
max. working height of the crane with boom –79m
crane lifting capacity - 100 tons at 3m
crane weight – 48tons
counterweight – 26.1tons
8x8x8 drive
PODSTAWOWE DANE
Producent nadbudowy dźwigu / podwozia dźwigu: Terex / Terex
Typ żurawia / typ żurawia: AC 100/4L / AT
Klasa żurawia: 100,00 t
Numer seryjny / numer podwozia: 10072 / WMG4215HX9Z000072
Rok budowy / pierwsze uruchomienie: 2009 / 20/07/2009
Lokalizacja / dostępność: Warszawa-Polska / miesiąc
DANE DOTYCZĄCE PODWOZIA ŻURAWIA
Typ / szerokość podwozia: K 4215/ 2,55 m
Kabina: szeroka
Producent / typ silnika / KM / kW: DB OM 460 LA / 449/330
Producent / typ / typ sprzętu podróżnego: ZF / SG / AS-Tronic
Osie napędowe i kierowane / kierowane: 8 x 8 x 8 / 1/2/3/4
Rodzaj zawieszenia osi: hydropneumatyczne
Rozmiar koła: 16,00 R 25
Koło zapasowe: 1
Sterowanie podporami: Lewo, prawo
Podstawa wsparcia D / S: 8,115 x 7,20 m
Wyświetlanie nacisków: dostępny
Badanie techniczne ważne do: 06.02.2023 r.
Operacyjne kilometry / godziny od: 116402 km
Stan na dzień: 06.02.2025 r.
DANE DOTYCZĄCE NADWOZIA ŻURAWIA
Długość wysięgnika teleskopowego: 12 – 59,4 m
Wysięgnik kratowy sztywny/ kąt: HAV 10/19 m / 20/40 °
Liczba wciągarek: 1
Wciągarka lina / średnica liny: 67kN / 18 mm
Producent / typ silnika / KM / kW: DB OM 904LA/ 176/130
Zblocza hakowe / haki ładunkowe: 50 t (dwurożne) / 20 t / 8 t
Przeciwwaga: 26,1 t
Ograniczenie obszaru roboczego: dostępne
Wiatromierz: dostępny
Zabezpieczenie przed przeciążeniem marka / typ /%: Demag IC-1/75%
Dopuszczenie UDT ważne do: 31.07.2025 r.
Godziny pracy / na 15104 mth
Stan na dzień: 06.02.2025 r.
INNE FUNKCJE
Dodatkowe ogrzewanie postojowe: Kabina maszynisty i kabina dźwigu
Klimatyzacja: Kabina maszynisty i kabina dźwigu
Centralne smarowanie: Nadwozie i podwozie
HISTORIA NAPRAW
2025
- naprawa układu hamulcowego (3 i 4 oś wymiana klocków, czujników, 1 i 2 oś sprawdzone),
- naprawa centralnego smarowania w podwoziu.
2024
- naprawa układu kierowniczego (wymiana drążków i końcówek, regeneracja siłowników skrętu),
- naprawa układu zawieszenia (8x siłowników),
- naprawy blacharsko-lakiernicze (kabina górna, kabina dolna),
- naprawa siłownika podnoszenia teleskopu (wymiana uszczelnień + wymianą zamka hydraulicznego).x